Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines neuen Elektrofahrrads ist die Position des Motors. Es gibt drei verschiedene Versionen: Der Motor kann vorne, in der Mitte oder hinten installiert werden. Der Mittelmotor hat sich als das beliebteste System etabliert.

Sie können den Frontmotor oft auf einem billigen Fahrrad finden. Sport-Elektrofahrräder sind üblicherweise mit Hinterradnabenmotoren oder sogenannten Hintermotoren ausgestattet. Jeder Typ hat Vor- und Nachteile, die Sie selbst abwägen sollten. Letztendlich hängt es von Ihren persönlichen Vorlieben und dem Motormodell ab, dem Sie vertrauen.

Motorpostion Mitte, ein guter Alleskönner

Die meisten Elektrofahrräder sind mit einem äußerst beliebten Mittelmotor ausgestattet, der als Teil des Tretlagers direkt mit der Kurbel verbunden ist. Infolgedessen erzeugt es direkt eine Antriebskraft basierend auf der Tretkraft des Fahrers, die über das Tretlager und die Kette auf die Hinterräder übertragen wird. Der Nachteil hierbei ist ein erhöhter Verschleiß, insbesondere das Kurbelritzel und die Kette leiden unter Verschleiß. Daher geht auch beim Treten ein kleiner Prozentsatz der Antriebskraft verloren. Hier dominieren jedoch die Vorteile des Mittelmotors. Da das Sensorsystem direkt an der Kurbel montiert ist, wurde es stark weiterentwickelt.

Ein einfacher Motor in der Front

Handelt es sich um eine einfache Motorposition, kann man vom Frontmotor sprechen.
Jeder, der hauptsächlich Elektrofahrräder für Kurztrips in der Stadt benutzt, wird wahrscheinlich den Frontmotor mögen. Technisch gesehen ist es am einfachsten zu implementieren, daher ist er besonders billig. Durch die Montage an den Vorderrädern können die Rücktrittbremsen sowie die Nabe und die Getriebe einfach eingebaut werden.

Leider bietet es nicht so viele Vorteile gegenüber seinen beiden Verwandten, aber heute wird es immer noch häufig in städtischen Elektrofahrrädern verwendet. Das Gewicht des Frontmotors erschwert das Lenken und bietet ein außergewöhnliches Fahrerlebnis, weshalb er nicht für Geländefahrten oder Sportfahrten geeignet ist. Da die Batterie und der Fahrer den Schwerpunkt des Elektrofahrrads nach hinten verschieben, dreht sich das Fahrrad durch den vorderen Elektromotor, insbesondere bei Nässe. Darüber hinaus kann es bei hoher Belastung (z. B. während der Fahrt) schnell überhitzen und an Leistung verlieren.

Eine sportliche Motorposition mit dem Heckmotor

Neben dem Mittelmotor kann das Elektrofahrrad auch mit einem Heckmotor ausgestattet werden. Wie der Name schon sagt, ist er an der Nabe des Hinterrads montiert. Dadurch bewegt sich der Schwerpunkt des Fahrrads weiter nach hinten und hat eine größere Traktion, weshalb dieser Antrieb besonders für Sport-Elektrofahrräder geeignet ist. Idealerweise sollte der Akku jedoch in der Mitte des Pedelecs installiert werden, um das Fahrverhalten nicht zu beeinträchtigen.

Der Hinterradmotor wird üblicherweise in Kombination mit einer Kettenschaltung eingesetzt. Der Heckmotor ist auch bei elektrischen Mountainbikes von großer Bedeutung. Achten Sie jedoch beim Kauf darauf, dass sich die Batterie in der Mitte des Elektrofahrrads befindet und das Heck nicht vollständig gefedert ist. Zusammen mit der Federung werden dadurch harte und abwechslungsreiche Strecken fast unpassierbar.
Dementsprechend würde solch ein Mountainbike das Ziel verfehlen und im Gelände keinen Spaß bringen.

Fazit zur Motorposition

Im Endeffekt lässt sich also sagen, dass die Motorposition durch den Einsatz bestimmt wird. Überlegen Sie sich gut wofür Sie solch ein Fahrrad benötigen und entscheiden Sie dementsprechend.

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Sven Fuhrmann
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